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大发体育投注:增强了供方和需求方对国产芯片的信心

时间:2021/10/13 12:39:54  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:今年以来,无论是上汽、吉利等传统汽车企业,还是蔚来、理想等新车制造商,都出现了产能不足、零部件短缺导致交货延迟等问题。汽车供应链的问题给汽车行业和企业带来了巨大的冲击,特别是核心短缺问题,严重影响了许多汽车企业的生产。陈庆泰认为,新冠疫情暴露了中国汽车芯片供应链的不足,实际上也成为了全球供应链的不足。我国汽车芯片设计起...

今年以来,无论是上汽、吉利等传统汽车企业,还是蔚来、理想等新车制造商,都出现了产能不足、零部件短缺导致交货延迟等问题。汽车供应链的问题给汽车行业和企业带来了巨大的冲击,特别是核心短缺问题,严重影响了许多汽车企业的生产。陈庆泰认为,新冠疫情暴露了中国汽车芯片供应链的不足,实际上也成为了全球供应链的不足。我国汽车芯片设计起步较晚。发动机、底盘、车身控制等与汽车安全相关的关键芯片,中国国产化率仅为3%。与此同时,中国尚未掌握汽车级认证标准,用户对国产芯片的信任度相对较低。

陈庆泰表示,芯片问题既是挑战,也是机遇。中国是全球最大、最具创新力的智能汽车市场,正在推动智能汽车芯片的创新。在需求方面,国内汽车企业,尤其是新车制造商,产品升级速度很快,对芯片的迭代进度要求很高。世界上主要芯片公司的芯片,第一批安装在市场上的型号几乎都在中国。年代的品牌。

在供应方面,近年来,中国芯片设计公司发展迅速,迭代速度快,响应速度快,与汽车公司的互动能力强,能够很好地支持国产智能汽车持续快速的创新步伐。国产芯片批量安装后取得了良好的验证效果,增强了供方和需求方对国产芯片的信心。作为后来者,中国芯片企业长期无法进入固化的芯片市场供需格局。始于去年的芯片危机反映了两种情况。一是传统芯片供应系统供应不足;另一个原因是,高性能车载计算机芯片的全球产业结构尚未固化。陈庆泰认为,这两个因素为中国新型车载芯片企业在竞争中崛起打开了机遇之窗。“我们必须抓住这个难得的历史机遇,打入全球芯片供应链。”


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